|
|
От
|
ttt2
|
|
|
К
|
jazzist
|
|
|
Дата
|
16.09.2020 08:53:46
|
|
|
Рубрики
|
WWII; ВВС;
|
|
Re: Советская ИА...
>>Я полагаю, что широкое внедрение истребителей на М-105 в 1941 - глубоко ошибочное решение. В качестве основного был взял мотор с наименьшим потенциалом (из 4 основных линеек советских моторов на конец 1930х), причём проблемы с этим потенциалом были вполне предсказуемы уже тогда - прогресс по литровой мощности в 1935-39 гг шёл весьма медленно.
>
>Согласен, но... когда всё начиналось в 39-м, то М-105 не навязывали. Конструктора его сами выбирали. Вот в чём фигня... выдвигаются ТТТ, те начинают прикидывать и приходят к рядному мотору, неизбежно. Тем более им обещают его улучшить. У нас не было столько подготовленных людей в отрасли, чтобы смотреть в перспективу достаточно глубоко. ВВС выдвигали требования, где стояли км/ч, а не моторы. В главках НКАП работали те же люди, что и в КБ, того же уровня подготовки. Приказ специальный выпускали прекратить заваливать НКАП и НИИ ВВС плохо проработанными проектами...
....
>вряд ли на ишаке получилось бы больше 520. Но 520 уже отлично для начала ВОВ.
С чем вы согласны? С чего вы взяли что в отрасли не было подготовленных людей? С чего 520 км/час отлично для начала ВОВ?
Краеугольный камень всех мягко говоря спорных предложений SSC - длительное отставание наших основных истребителей в скорости от Ме-109. И вы предлагаете 520 км час на начало ВОВ как панацею от этого?
Мощность М-105 мало выросла в годы ВОВ? А у других много? У какого из подходящих?
М-71 вообще не довели до серийного производства,
М-82 появился "тайно" только в 1941 и мощность возросла с 1700 лс в 1941 аж до 1850 лс в 1945 установкой НВ, в процентах меньше чем у М-105
М-88 был полон надежд но в реале убил Чкалова
Линейку АМ и попробовали поставить с известным результатом
И вообще - вы представляете картину 1939 скажем?
Немцы - упор на легкий с водяным охлаждением.
Французы - упор на легкий с водяным охлаждением.
Англичане - упор на легкий с водяным охлаждением.
А в будущем и американцы к этому пришли. Посредственный мало кому нужный самолет стал знаменитым Мустангом когда на него поставили легкий английский Мерлин с водяным охлаждением
И поддерживате SSC - нам от легких моторов с водяным охлаждением отказаться?
Круто.
>ша-ба-да-ба-да фиА...
С уважением